Обзор рынка GPS - Будущее рынка GPS

Фаны HI-TECH молниеносно дали прогноз на смерть бытовых навигаторов - этих тяжелых коробочек в машинах, которые довольно любезно подсказывают маршруты для навигации.
В итоге, и в iPhone от Apple, и в смартах от Nokia существует хорошее ПО для GPS навигации. Всем понятно, что пользователям быссмысленно тратить дополнительные не малые деньги на устройство, которое заключает в себе мобильный аппарат.
Однако, они расходуют. Поэтому основные игроки рынка GPS навигаторов временно временят с бросанием белого полотенца. Мало того, два тяжеловеса на этом рынке, голландский производитель ТомТом и его ведущий конкурент из США Garmin, соединили свои финансовые результаты за ведущую половину 2008 года, они-то знают, что эти приборы всётаки покупают.
Буквально, по оценке Тило Козловски, аналитика компании Gartner, предполагается рост рынка персональных навигационных приборов к 2012 году до 110 миллионов приборов в год по целому миру при нынешних 60 миллионах в этом году. И хотя цены почти наверняка снизятся, нельзя пренебрегать повышением объемов.
«Персональные навигационные приборы являются более предпочтительными навигационными приборами и останутся таковыми в ближайшие 5-10 лет», - говорит исполнительный директор ТомТом Гарольд Годдийн. «Обновление происходит ныне очень быстро, в то время как цены очень адски падают».
Годдийн преуменьшил угрозу, идущую от рынка мобильных телефонов. Телефоны, говорит он, меньше по размеру и меньше искушенные в деле навигации, нежели автономные GPS-навигаторы. Во второй четверти года торги навигаторов ТомТом выросли на колоссальные 71,8% до 402 миллионов евро (639,2 миллиона долларов США).
Гармин, тем не меньше, находится не в таковом выигрышном взаимоположении, как его конкурент. Эта компания замешана во многих различных навигационных областях, от авиационной радиоэлектроники до мобильных телефонов. Она надеется освободить «Нювифон» - прибор, который сочетает в себе телефон, браузер и систему GPS - уже в возникновении близкого года после решения интеграционных загвоздок с сетевыми провайдерами. Даже после провала плана по доходам за вторую четверть года и снижения цен на свои приборы из-за застойной заокеанской экономики, Гармин, зарегистрированный на Каймановых островах, полон оптимизма, когда речь ходит о персональных навигационных приборах.
Несмотря на свои вчерашний беды, Гармин продолжает пребывать в оптимистическом настроении. «Макроэкономическая среда была слабой, однако мы видим рост в ее упадке», - говорит финансовый директор Кевин Рокмэн. Он ожидает удвоение торгов приборов в США в этом году; в Европе ожидается рост в 50%. Что касается Нювифона, Рокмэн думает, что его торги не заместят торги автономных приборов, по крайней мере, в ближайшие 2-3 года.
Однако оба столпа, ТомТом и Гармин, знают, что по истечении этого времени их приборы уже не будут приносить таковых доходов, поэтому они пытаются найти пути, чтобы сунуть свои технологии в более практичные железки, таковые как, например, приборная панель автомобиля.
«Производители автомобилей очень пристально наблюдают за происходящим». - говорит Годдийн. Он не раскрывает подробностей бывалых переговоров ТомТома с автопроизводителями, однако у него уже слюнки текут при думаю о перспективе уже в этом году броситься на Российский рынок, который настроен на то, чтобы обогнать Германию в качестве Самого большого европейского авторынка в 2009 или 2010 году.
Даже компания-новичок из Силиконовой Долины Дэш Навигейшн, которая смешно позиционировала себя, как единственная навигационная компания, предлагающая онлайновое соединение с своими сервисами в реальном времени, хочет победить больших игроков в погоне за местом под автомобильным солнцем.
«ТомТом и Гармин являются, по существу, компаниями, производящими «металл», - говорит президент Дэш Навигейшн Роб Карри. «Автомобильные компании ищут не компании, производящие «металл». Им нужны партнеры, предлагающие услуги.» Его компания отличается локально-ориентированными услугами, имея в партнерах Yahoo! и предлагая вероятности поиска в режиме реального времени, которого основные поставщики свободно не предлагают.
Хотя ближайшее будущее не должно быть излишне проблематичным для производителей приборов, однако целое указывает на то, что через несколько лет придет момент, когда придется выбирать «пан или пропал».
В связи с этим, возможно, имеет смысл приглядеться к Финскому производителю телефонов Nokia, который потратил в прошлом году 8,1 миллиарда долларов США на покупку компании-изготовителя электронных карт Navteq - самое дорогое свое приобретение за целую событие. Компания кажется вполне способной перехватить второе место на рынке в короткой перспективе, а на длинной дистанции она определенно займет более выигрышную позицию.

Просмотров: 1715

Назад к списку статей